Prezentace Městská Policie Praha

10. října 2012 v 14:09 | TL |  Policie jako vzor
Městská Policie Praha by ráda prezentovala své služby občanům Hlavního města Prahy.
Zde je prezentace elity mezi městskými strážníky.


Rád bych podotkl, že jedním z požadavků na strážníky, které Městská policie Praha má je duševní způsobilost...

Ale že jim ta náborová kampaň před časem vyšla, což?
Mají přesně ty hlupáky, které by mohla podobná kampaň oslovit ...
 

Mlhovky - mlhová světla - kdy ano a kdy ne

27. ledna 2012 v 22:39 | TL |  Doprava
Před 4 roky jsem zde zmínil článek Mlhovky jsou do mlhy. Né do města! a tak trochu apeloval na řidiče, ať se chovají co do oslňování dalších účastníků silničního provozu ohleduplně a ne jako tupci!

Mlhová světla jsou do provozu, kdy je snížená viditelnost. Neboli nevidíte na 50 metrů před sebe. Ale ne, kdy je viditelnost 500-1000 metrů.

Silniční zákon přímo předepisuje, že zadní světla do mlhy musí řidič užít vždy za mlhy, sněžení nebo hustého deště. Kdy je ta správná chvíle zadní červenou mlhovku zapnout? "Je trochu problém posoudit, zda déšť je hustý, anebo jestli už jde opravdu o mlhu a ne jen o nějaký mlžný opar, případně zda poletující sněhové vločky je možno považovat již za sněžení. Rozhodující pro zapnutí zadních mlhovek je, když špatně vidíte zadní koncová světla vpředu jedoucího auta,".

Nikdy mlhovky nezapínejte předem, ani je nenechávejte svítit po vyjetí z mlhy nebo sněžení, protože ostatní řidiče oslňují.


Klasické případy buranů s mlhovkama "celoročně":
  • Pantáta z vesnice jede na hřbitov nebo do města na nákup - přes týden leští škodověnku v garáži a když už teda s panímámou jedou, rožne ty vypínače a přepínače všechny. Když už je maj, tak co by si nerozsvítili.
  • Tuner Tuzer - když už si je koupil, a co že jsou bez homologace, ale stály tři kila u větví, tak to tam dám.
  • Slepec - vidí prd, tak si dá mlhovky a k tomu ideálně i dálkový
  • Blbec - ten co neví co se s jehoa utem děje, neví, že svítí mlhovkama, na palubku nekouká nebo neví co ty kontrolky znamenají
Pokud to tu čte nějaký policajt, začněte tyhle omezence za zapnutý mlhovky v naprosto výborné viditelnosti pokutovat. Máte rychle vydělaný prachy, a každý protijedoucí Vám poděkuje, protože ho nebudou bolet oči ze 4 světel na jednom protijedoucím autě.

Policie ČR koupí dalších 20 rychlých passatů, ještě lépe vybavených

5. ledna 2012 v 20:55 | ČT |  Policie proti řidičům
Ve výběrovém řízení na dodávku rychlých dálničních aut pro policii zvítězily opět Volkswageny. K šestnácti passatům R36, kterými policisté jezdí od roku 2008, přibude dalších dvacet. Policie za ně zaplatí 30 milionů korun, tedy jeden a půl milionu za auto. Součástí dodávky je i školení řidičů. Každé auto bude vybavené radarem, který vedle měření rychlosti funguje i jako videokamera a zároveň umí procházet a okamžitě vyhodnocovat i policejní databáze.

Čtyři společnosti, jedna zakázka - policie poptávala dodání rychlých aut na dálnice a rychlostní silnice. "Podané nabídky posuzovala šestičlenná výběrová komise, která kontrolovala jak splnění všech zákonných podmínek, tak samozřejmě vyhodnocovala zadaná kritéria. Tím hlavním byla nabídková cena," popsala tendr Veronika Hodačová z policejního prezidia. "Výsledkem výběrového řízení je dodání dvaceti vozidel VW Passat R36, která budou dodána za cenu třicet milionů. Vozidla budou dodána do devadesáti dní od podpisu kupní smlouvy, takže dopravní policie by je mohla využívat už zhruba v polovině dubna," dodala Hodačová.

Policisti s rychlými auty počítají nově nejen na dálnicích, ale taky na rychlostních komunikacích nebo silnicích prvních tříd. "Nejde o obměnu současného vozového parku, ale o jeho doplnění. Každé krajské ředitelství policie obdrží jedno vozidlo, Praha, kde dosud passaty nejezdily, obdrží dvě vozidla a například Středočeši, kde je nejhustší síť silnic prvních tříd, tři vozidla," vypočítává ředitel dopravní policie Leoš Tržil. Dále dodává: "Jde především o posílení dohledu na komunikacích, kde stávající passaty nejsou. Umím si představit, že nové vozy budou proto nasazeny třeba na R46 mezi Prostějovem a Olomoucí, další mohou jezdit po R35 ve směru na Mohelnici, jiné zase z Prahy po strakonické silnici nebo z Brna do Svitav."
Do aut míří taky radary RAMER 10, které policie nedávno testovala ve zkušebním provozu ve Středočeském kraji. "Jde o zařízení, které v jednom kumuluje tři funkce. Kromě měření rychlosti a videa pracuje právě s databází registru vozidel, která například srovná vozidla podle registrační značky, typu a barvy anebo okamžitě vyhodnotí, zda auto není v pátrání," popisuje novinku Tržil. A doplňuje: "I když tedy třeba řidič zdánlivě pojede podle zákona, může být zastaven, protože policisti už při jeho průjezdu zjistí, že vozidlo vykazuje v evidenci nějakou nesrovnalost."
Policie zároveň s koncem roku vyhodnotila loňské nasazení flotily passatů: najely přes milion a tři sta tisíc kilometrů, což je o třetinu víc než v roce 2010. Jejich posádky za volantem strávily 37 tisíc hodin, v tomto případě jde o meziroční nárůst o zhruba čtrnáct tisíc hodin. A analogicky narostly taky uložené pokuty - z 23 milionů korun až na loňských 31 milionů. V celkových číslech přibylo o víc než polovinu přestupků - proti dvaceti dvěma tisícům z roku 2010 zaznamenali policisti v passatech loni 34 tisíc případů. Těm vévodila překročená rychlost - přes čtyřicet řidičů za ni v průměru pykalo každý loňský den, celkem jich pak bylo přes patnáct tisíc.

 


Auta v Praze pojedou pomaleji, po magistrále jen padesátkou

18. října 2009 v 10:57 | iDNES.cz |  Doprava
Auta v Praze zpomalí, a výrazně. Na magistrále se bude jezdit padesátkou. Omezení rychlosti magistrát nařídí také na mnoha dalších hlavních tazích. Jde o hluk. Auto, které jede pomalu, jede tiše.

A aby to řidiči skutečně dodržovali, přibude v ulicích spousta radarů - za tři roky jich v Praze bude dvakrát víc než dnes, tedy čtyřicet.
Z města zmizí skoro všechny značky omezující rychlost na sedmdesát, někde osmdesát kilometrů za hodinu. A bude platit padesátka, jako jinde ve městě. Takže třeba na čtyřproudové Strakonické mezi Chuchlí a Lahovicemi. Zatímco teď při volné silnici projedete tříkilometrový úsek za dvě minuty a patnáct vteřin, padesátkou vám to bude trvat tři minuty a třicet šest vteřin. Podle dopravních odborníků se však při menší rychlosti méně tvoří zácpy.
Maximální rychlost zůstane v metropoli jen na rychlostních silnicích.

Praha vymění i dlažební kostky

Kromě snižování rychlosti chce Praha i vyměnit dlažební kostky na vozovkách za asfalt nebo výstavit protihlukové stěny. Boj s hlukem se dotkne i tramvají. V noci budou jezdit jen čtyřicetikilometrovou rychlostí.

Na otázku, kde všude a o kolik se bude snižovat rychlost, vedoucí silničního správního úřadu magistrátu Miroslav Rajchart odpověděl otázkou: "V obci se jezdí jakou rychlostí podle zákona? Padesát. Výjimku mají jen rychlostní silnice, kde je povolena osmdesátka."

Dopravní značky dosud umožňovaly řidičům na mnoha místech metropole šlápnout více na plynový pedál. Před třemi roky dokonce magistrát na zhruba pětasedmdesáti místech rychlost zvyšoval.

"Ale lidi si na to stěžují. Filozofie lidí je taková, že u svého domu chtějí padesátku, ale všude jinde klidně stovku. Z hlediska hluku je snížení lepší," vysvětlil Rajchart.

Zpomalte! Jste moc hluční

Pomalu jedoucí auta pochopitelně nenadělají takový hluk, jako když je povoleno, aby motoristé sešlápli pedál k podlaze.

Rychlost se nejdříve začne snižovat na hlavních tazích.

Padesátkou pojedou řidiči po magistrále od Krče až do centra, zpomalí Spořilovská, jež je spojnicí mezi dálnicí D1 a Jižní spojkou, brzdit se bude na Strakonické mezi Chuchlí a Lahovicemi, na Liberecké, Chlumecké, Kbelské.

A řidiče, kteří by nebyli ochotni nový dopravní režim přijmout, ohlídají radary. Těch má být v ulicích města nově instalováno dvaadvacet.

Předkladatel návrhu radní Petr Štěpánek (SZ) si od snižování rychlosti slibuje, že se rovněž zmenší kolony aut. Zní to logicky, čím pomaleji auta jedou, tím menší je pak totiž nápor na křižovatkách. Hustý provoz se roztáhne do více ulic, ale kolony by podle zkušeností měly jet plynuleji.

S tím souhlasí i Rajchart. "Pro eliminaci kolon je nejvhodnější rychlost 40 km/h," řekl.

Nové radary i stěny u silnic

Na více než dvojnásobek chce magistrát do roku 2012 rozšířit počet radarů měřících rychlost projíždějících aut. Nyní jsou pod dohledem kamer motoristé na osmnácti místech, za dva až tři roky se bude provoz sledovat na dalších dvaadvaceti. Vyplývá to z takzvaného Akčního plánu na snižování hluku, který schválili radní.

Plán musí město splnit právě do roku 2012, nařizuje mu to směrnice ministerstev a předpis Evropské unie o snižování hluku.

Nově by si tak řidiči museli dávat pozor na to, jak rychle jedou, například ve Švehlově ulici na Zahradním Městě, v ulici V Holešovičkách v Libni nebo také na Spojovací na Žižkově. Nejvyšší povolenou rychlost by pak strážníci měli měřit ještě na Severojižní magistrále nebo na ulici 5. května. Tady dokonce na čtyřech místech.

Osadit jeden úsek město přijde na dva a půl milionu korun. Celkem tak město zaplatí pětačtyřicet milionů korun. "V porovnání s výsledky to není příliš mnoho peněz," obhajoval investice před časem náměstek primátora Rudolf Blažek (ODS).

Kamera nad silnicí odradí od rychlé jízdy 95 ze 100 řidičů Když před třemi lety investovalo město první miliony do radarů úsekového měření, lidé nevěděli, co si o tomto projektu mají myslet.

Měření průměrné rychlosti v určitém úseku silnice bylo totiž pro obyvatele metropole úplnou novinkou. Většina z těch, kteří alespoň občas projíždějí ulicemi hlavního města, nyní musí přiznat, že radary provozu pomohly. A jejich pocity podtrhují statistiky. Zatímco těsně po zprovoznění radarů nedbala značek třetina až polovina motoristů, nyní je to jen asi každý dvacátý.

Objektiv kamery nad silnicí působí na člověka za volantem, i když je třeba mimo provoz, jak dokazují kamery na městském okruhu mezi tunely Mrázovka a Zlíchovským. Ty tu dva měsíce vůbec nefungovaly, ale řidiči způsobně drželi koně pod kapotou na uzdě.

Které silnice změna postihne naleznete zde.

Tři poslanci navrhují 160 km/h na dálnici a změnu bodového systému

19. září 2009 v 22:26 | iDNES.cz |  Doprava
Poslanci David Šeich, Eva Dundáčková a Tomáš Úlehla slibují, že v příštím volebním období navrhnou změnu silničního zákona. Řidiči budou dostávat body jen za závažné prohřešky, jako je jízda na červenou. Na některých úsecích dálnice pak prosazují rychlost až 160 kilometrů v hodině.

Návrh chce také řešit problém, kdy se řidiči vymlouvají na takzvanou "osobu blízkou". Podle trojice poslanců by v budoucnu měl odpovědnost vlastník vozidla. Mohl by si vybrat, jestli zaplatí pokutu a bude bez bodů, nebo absolvuje správní řízení.

Podle návrhu by už sankce nehrozily za nerozsvícená světla či telefonování při jízdě. Bodově by pak byly stíhány jen nejhorší prohřešky, jako jsou jízda na červenou, vjezd do jednosměrky, řízení pod vlivem alkoholu, překročení rychlostního limitu o více než 20 km/h v obci a více než 30 km/h na dálnici.

"Na všechno ostatní jsou bodové sankce zbytečné, stačí sankce peněžité," uvedli poslanci v tiskové zprávě. Současný systém je podle nich pro řidiče "šikanózní" a nefunguje jako prevence přestupků.

"Od bodového systému jsem očekával vyšší úbytek usmrcených při dopravních nehodách. Ukazuje se, že státní správa ustrnula, když přecenila účinnost bodového systému a nevěnovala se i ostatním důležitým okolnostem, které nehodovost výrazně ovlivňují,"uvedl dopravní expert Stanislav Huml, který se na poslaneckém návrhu na změnu zákona podílel.

"Zejména stav silnic, dopravního značení a dopravně-inženýrská řešení nehodových míst by zasloužily stejně razantní pozornost, jaká je věnována řidičům, kteří porušují pravidla. Jen postih řidičů nehodovost nevyřeší," dodal Huml.

Ve středních Čechách jen tak silnice nebudou

27. dubna 2009 v 23:45 | TL |  Doprava
Hejtman David Rath tvrdí, že kvůli bývalému vedení kraje nemá finanční prostředky na opravy silnic ve středních Čechách. Petr Bendl a tehdejší zastupitelstvo podle jeho tvrzení zprivatizovali téměř veškerou techniku a pracovníky údržby silnic. Nyní je kraj závislí na soukromých firmách. "Tento systém je neprůhledný a závání korupcí. V tuhle chvíli musím bohužel říct občanům Středočeského kraje nemilou zprávu, že silnice se tady hned tak opravovat nezačnou, protože všechno bylo prodáno a my to nemáme prakticky čím opravovat," uvedl Rath s tím, že na současném stavu nese vinu bývalé vedení.

Karel Vyšehradský, bývalý krajský náměstek pro dopravu se však domnívá, že hejtman se pouze snaží zakrýt to, že nemá na údržbu silnic peníze kvůli dotování regulačních poplatků v nemocnicích.

Ale nezoufejte! Ušetříme 30 Kč u doktora!!! To, že si cestou k němu zničíme auto je druhořadé.

Dálniční passaty jsou v Praze, večer vyrazí do akce

15. dubna 2009 v 14:13 | Novinky.cz |  Policie proti řidičům
Pražské dopravní policii došla trpělivost s neukázněnými piráty silnic. Od středečního večera do pátku bude hlavní město brázdit několik speciálů dálniční policie. Passaty půjčí pražským kolegům dálniční policisté z celé republiky. Zaměří se hlavně na nebezpečné a bezohledné řidiče.

"Přestože v Praze dálnice nejsou, rozhodlo se vedení pražské policie, že v zájmu lepší bezpečnosti a plynulosti silničního provozu tyto silné vozy povolá jako posily výkonu služby pražských policistů. Přijede jich celkem osm," řekla mluvčí pražské policie Iva Knolová.

V Praze se zaměří na několik vytipovaných úseků, kde řidiči nedodržují rychlost a dochází zde k častým dopravním nehodám. Pohybovat se v nich budou v nočních hodinách ze středy na čtvrtek a ze čtvrtka na pátek. Každou posádku budou tvořit tři policisté, dva mimopražští a jeden pražský s místní znalostí.

Na svou první pražskou službu vyjedou passaty ve středu kolem dvacáté hodiny a další podobné akce budou následovat. "Tyto dopravně bezpečnostní akce si kladou za cíl přehodnotit postoj bezohledných a agresivních řidičů k ostatním účastníkům provozu," doplnila Knolová.

Nové passaty již několik měsíců brázdí 14 dálnic po celé České republice. Díky kamerám zabudovaným v interiéru vozidel si mohou jejich osádky posvítit na hříšníky, kteří nedodržují zákon.

S nákupem auta neotálejte, začíná se zdražovat

20. března 2009 v 8:00 | iDNES.cz |  Doprava
Koruna, která je slabší než před několika měsíci, začíná zdražovat auta. O 200 tisíc víc stojí nejdražší lexus, dražší je citroën od Kolína i škodovky.

Před pár týdny to vypadalo báječně. Auta zlevňovala na ceny, které se ještě před několika měsíci zdály nemožné. Automobilky s velkým humbukem slevovaly své modely na úroveň aut o kategorii niž. Octavia se prodávala za cenu, kterou stála loni fabie. A koupit nové auto pod 200 tisíc není problém.

Silná koruna a klesající prodeje v loňském roce nutily dovozce auta na přelomu roku zlevňovat, přizpůsobili se vlastně všichni. V únoru ale kurz koruny výrazně spadl. O zdražování aut se donedávna jen šeptalo. Vyšší ceny ale některé automobilky zavedly už do březnových ceníků.

Řidiči by raději elektronické dálniční známky než papírové

19. března 2009 v 12:52 | ČTK |  Doprava
Čeští motoristé by uvítali zavedení elektronických dálničních známek místo současných nalepovacích. Se změnou dálničních známek z papírových na elektronické by souhlasilo 71 procent motoristů, ukázal bleskový průzkum, který uskutečnil Ústřední automotoklub ČR (ÚAMK).

"Motoristé oceňují deklarovanou anonymitu, a především přenositelnost mezi auty v rodině, která by se podle jejich názorů pozitivně projevila na rodinných rozpočtech," komentoval výsledek průzkumu mluvčí ÚAMK Pavel Kuchálik.

Dotazován byl podle něj v první polovině března vzorek šesti stovek respondentů z řad profesionálních i amatérských řidičů v celém Česku.

Výbava auta: barevný sprej, hasicí přístroj a metr povinné nebudou

9. února 2009 v 8:00 | iDNES.cz, ČTK |  Doprava
Ministerstvo dopravy chystá na přelom března a dubna vydání novely vyhlášky, která změní složení povinné výbavy automobilu. Část řidičů s sebou nebude muset vozit rezervní kolo, naopak povinnou se stane reflexní vesta a formulář "Záznam o dopravní nehodě".

"Chceme přispět k větší bezpečnosti silničního provozu a přitom co nejméně zatěžovat řidiče," uvedl ministr dopravy Petr Bendl.

Povinná výbava by měla podle něj zahrnovat jen to nejnutnější. Rezervu tak nebude muset mít vozidlo, jehož řidič má soupravu na opravu pneumatik nebo je mu k ruce nepřetržitá asistenční služba pro opravu defektu.

Vyhláška přinese i změnu pro motocyklisty. Ti s sebou nebudou muset vozit nahradí žárovky a nářadí k jejich výměně. Bendl uvedl, že je pouze na zodpovědnosti každého motorkáře, jak se s novinkou vyrovná. Nesvítící motocykl na silnici nesmí.

Za volant už můžou i patnáctiletí výrostci

7. února 2009 v 9:20 | Radim Vaculík, Právo; foto: Miroslav Knot |  Vtipy nevtipy


České silnice brázdí nejrůznější vozítka, během posledního roku se ale rozmohl trend, kdy lze v malých autech na silnicích potkat už i patnáctileté výrostky. Stačí, aby měli řidičský průkaz skupiny AM na motocykly do 50 ccm a dostatečně movité rodiče, kteří oželí zhruba 300 tisíc korun. Jedno z takových autíček nedávno havarovalo ve Slezské ulici v Praze. Naštěstí zůstalo jen u promáčknutého nárazníku.

Ačkoliv designem si takové čtyřkolky skutečně nic nezadají s normálními osobními vozy, rozdíl je veliký. Zákonem mají danou omezenou velikost, hmotnost, obsah, výkon i rychlost, takže s nimi lze jet maximálně 45 kilometrů za hodinu. Rozhodně už ale nejde o mopedy, přestože je do této kategorie ministerstvo dopravy zahrnulo.

V současnosti brázdí české silnice nejméně 30 takových aut, často k nelibosti některých dopravních odborníků a psychologů. Mezi dospívajícími Čechy ve věku od 15 do 17 let je přitom 3821 z nich držiteli takového řidičského oprávnění.
"Máme oprávněnou obavu, že tenhle krok nepřispěje k bezpečnosti silničního provozu. Vždyť i podle statistik mají mladí řidiči velký podíl na dopravních nehodách a my dáme volant do ruky patnáctiletým," podivoval se mluvčí Ústředního automotoklubu (ÚAMK) Pavel Kuchálik. Podobní řidiči se podle něj zařadí do velmi rizikové skupiny ohrožené nehodami.

Nafta pod -20 °C tuhne

11. ledna 2009 v 8:00 | iDNES.cz a AutoDiesel |  Rady pro řidiče
Až minus 36 stupňů Celsia naměřily teploměry minulou noc, řidiči naftových aut by tedy měli zpozornět. Pokud už vám nafta v autě ztuhla, jediné řešení je najít pro něj teplou garáž, kde "povolí". Při cestě na hory natankujte "místní" naftu. Zkusit můžete i speciální aditiva.

Norma (ČSN EN 590) nakazuje benzinkám od prvního prosince prodej zimní nafty, která odolá až dvacetistupňovému mrazu (odborně "s filtrovatelností do -20 ºC"). Když se rtuť vydá ještě hlouběji pod bod mrazu, nemusíte ráno nastartovat.

I pokud se minus dvacítce teplota pouze blíží, ale pod ni neklesá, mohou být s provozem "dieselu" potíže. Zkouška filtrovatelnosti má totiž normovanou nejistotu měření tři stupně, takže výdejní kontrolou projde i nafta s CFPP (Colf Filter Plug Point) -17 ºC. Zkušební sítko používané při měření je také mnohem hrubší než moderní filtry vznětových vozů, které se tak mohou vysráženým parafinem zanést mnohem dříve.


Tipy na zimu: Karton, silikonový olej, deka

9. ledna 2009 v 18:27 | iDNES.cz |  Rady pro řidiče
Ráno se od domu dobrodíte sněhem k autu a nejdou otevřít dveře, protože přimrzly k těsnění. Zkuste tedy obejít celé auto, aspoň nějaké se otevřít podaří téměř vždycky. Problému se dá předejít namazáním gumových těsnění silikonovým olejem, měli jste to udělat už před zimou, ale ani teď není pozdě.

Odborníci radí auto nastartovat až pár sekund před vyjetím, klíčky tedy nechte zatím v kapse a auto omeťte co nejvíce od sněhu. Nezbytností je očistit všechna okna. Nechcete-li si poničit stěrače, oškrabte z čelního okna led až na sklo. Gumičky stěračů se jinak o tvrdé přimrzlé krystalky ledu potrhají a nebudou pořádně stírat.

Zkontrolujte, zda stěrače k čelnímu sklu rovnou nepřimrzly. Určitě se je nepokoušejte oddělit zapnutím stěračů. Buď to zkuste opatrně ručně, nebo počkejte pár kilometrů jízdy.

Komplikacím s odmrazováním čelního skla se můžete vyhnout překrytím čelního skla třeba kusem kartonu, nebo starou karimatkou. Nebo aspoň stěrače odklopte od skla. Snad vám je na ulici chuligáni neukradnou nebo nezohýbají...

Zimní gumy budou povinné na D1 na 70 kilometrech

29. listopadu 2008 v 12:36 | iDNES.cz |  Doprava
Délka úseku dálnice D1 na Vysočině, kde jsou od 10. listopadu povinné zimní gumy, se do dvou týdnů více než ztrojnásobí.

Povinnost zatím platí na zhruba 20 kilometrech mezi Humpolcem a Jihlavou, nově se úsek prodlouží o dalších 50 kilometrů až po Velkou Bíteš. Rozhodlo o tom ministerstvo dopravy, řekl jeho mluvčí Karel Hanzelka.

"Značky se na dálnici velmi osvědčily, což potvrdil i uplynulý víkend, kdy poprvé ve větší míře udeřila zima," řekl Hanzelka. Podle něj se nenaplnily černé scénáře, podle kterých měli řidiči vyznačené úseky objíždět po silnicích nižší třídy.

K prodloužení úseku na více než trojnásobek sáhlo ministerstvo dopravy po dohodě s dopravní policií. Šéf dopravní policie Leoš Tržil změnu vítá.

"Problémy jsou téměř v celé délce dálnice na Vysočině, takže prodloužení je na místě," řekl. Vzápětí dodal, že osobně je zastáncem toho, aby zimní pneumatiky byly v zimě povinné na celé silniční síti.

Policie bude údajně dodržování nového nařízení na dálnici kontrolovat. "Ty kontroly jsou úměrně teplotním podmínkám počasí," řekl Tržil. Policie podle něj však může i kvůli omezenému počtu kontrolních míst prověřit jen zlomek vozidel na dálnic. "Jedna věc je kontrola a druhá věc je normální selský rozum," apeloval Tržil na řidiče, aby s přezutím neotáleli.

Nová značka "zimní výbava" platí od začátku listopadu do konce dubna. D1 je zatím jedinou dálnicí, kde byla značka osazena, ministerstvo dopravy však nevylučuje její umístění i na další dálnice. Značka je také na sedmi úsecích silnic první třídy. Platí také na silnicích nižších tříd, především těch, které vedou do hor. Jejich seznam neexistuje, neboť o umístění značky na "nižších třídách" rozhodují obce.

Nový šéf dopravní policie Tržil zkritizoval ministerstvo za zimní značky

9. listopadu 2008 v 22:56 | iDNES.cz
Nový šéf dopravní policie Leoš Tržil nesouhlasí s nařízením ministerstva dopravy, které zavedlo značku přikazující zimní pneumatiky. Ty by se měly ukazovat podle aktuálního počasí. První značky už od pátku visí například na dálnici D1, kvůli vysokým teplotám ale zůstávají zakryté.

Tržil své stanovisko vysvětlil zpravodajské televizní stanici Z1. "Považuji za absurdní kontrolovat zimní výbavu v dobách jako dnes, kdy je třeba 11 a více stupňů," řekl.

Dodal, že by osobně upřednostnil povinnou jízdu na zimních gumách v celém období od 1. listopadu do konce března. Takový systém funguje například v sousedním Rakousku.

Rozhodnutí o umístění značek na D1 padlo na poslední chvíli

Ještě v říjnu úředníci ujišťovali, že se značky neobjeví na dálnicích. Na poslední chvíli ale ministerstvo rozhodlo, že je umístí také na hlavním tahu z Prahy do Brna, a to v úseku mezi 90. a 112. kilometrem.

Značky silničáři rozestavěli v pátek. Původně je chtěli doplnit dodatkovými tabulkami "pod pět stupňů Celsia", nakonec se ale ministerstvo rozhodlo jinak. Dokud nezačne přituhovat, zůstanou značky přeškrtnuté nebo zakryté.

Zatočím s piráty silnic, slibuje nový šéf dopravní policie

7. listopadu 2008 v 20:45 | iDNES.cz |  Policie proti řidičům
Nový ředitel dopravní policie Leoš Tržil se chce vypořádat s piráty silnic, kteří na dálnicích ignorují předpisy. Mají mu k tomu pomoci především silná auta a motorky, ve kterých budou policisté jezdit. Zásadní změny od něj však vedení policie nečeká, chce, aby pokračoval v dosavadním trendu.

Co byste rád po svém nástupu změnil?
Ke změnění toho příliš není. Chtěl bych spíše pokračovat v tom, co začal Martin Červíček. To znamená především zrušení celostátních dopravních akcí a přesunutí kompetencí na kraje. Zaměřím se také na boj proti silničním pirátům.

Jak proti nim chcete bojovat?
Policie nakoupila rychlé vozy Passat R6. Ty by měly být od začátku roku na každém oddělení dálniční policie a nejen ve dne, ale i v noci brázdit po dálnicích. Budou vybaveny veškerou technikou pro měření rychlosti a zdokumentování přestupků. Piráti by nám už tedy neměli ujíždět.

A co motorkáři? Právě oni v poslední době často bourají, a hlavně ignorují předpisy i policejní hlídky.
Na motorkáře platí zase motorkáři. Už na jaře by měla policie převzít 70 motorek, které využijeme pro tyto případy. Také motorky budou mít měřicí a záznamová zařízení. Jejich řidiči projdou speciálním školením a budou jezdit nejen na dálnicích, ale všude tam, kde motorkáři rádi porušují předpisy.

Uvidí řidiči na silnicích více policistů? Jejich absence přímo v terénu totiž nahrává právě pirátům.
Pomoci by měla změna zákona, kdy by policisté už nemuseli jezdit k nehodám se škodou do 100 000 korun. Nyní je asi 4 000 dopravních policistů. Polovina dělá prevenci, tedy jezdí po silnicích nebo hlídkuje na nebezpečných místech. Druhá polovina vyšetřuje nehody. Změny nám umožní přesunout asi 1 000 lidí na silnice. A další policisty chceme samozřejmě přijímat.

Jak je chcete přilákat?
Na základě jejich zájmů. Kdo má rád motorky, u nás na nich může jezdit. Fanda do silných vozů najde uplatnění na dálničním oddělení. Technici zase můžou pracovat při technických kontrolách aut.

Vše, co plánujete, slibovali i vaši předchůdci. Proč by se to mělo povést právě vám?
Neříkám, že se to povede, ale taková je moje vize. Využiji také své zkušenosti z kraje. Tam se mi podařilo za rok snížit počet mrtvých o třetinu a nehod o 28 procent.

Kdo je Leoš Tržil

Novému řediteli dopravní policie je 35 let, pochází z jižní Moravy.

U dopravní policie pracuje od roku 1993. Dosud byl vedoucím dopravní policie v Jihomoravském kraji. Během praxe působil na dopravním inspektorátu a u dálniční policie. Jeden rok také sloužil na obvodním oddělení policie.

Vystudoval stavební fakultu na Vysokém učení technickém.


Nejdřív ho srazil, poté ho vyhodil v lese a nakonec by měl sám platit

30. září 2008 v 21:13 | TL |  Wow vs. černá kronika
Je neskutečné, co se v této republice může stát.

Kapitola jménem Petr Neisser a Karel Pravec má pokračování. Petr Neisser před dvěma lety srazil Karla Pravce, poté ho vyhodil v lese a odjel. Po dvou letech nemá poškozený odškodné, ale navíc by měl zaplatit téměř 60 000 Kč firmě ABI Plus s.r.o. za to, že se nechal srazit autem a v bezvědomí vniknul do kufru. Firma ABI Plus s.r.o. byla totiž zaměstnavatelem Petra Neissera a je majitelem vozidla, kterým Neisser chlapce srazil. Opravdu neuvěřitelné, čeho jsou někteří lidé schopni. Pan Pavel Šimon a jeho firma ABI Plus s.r.o. by se nad sebou měli zamyslet.

Předchozí články o této kauze:


Původní reportáž naleznete zde.

Reklamní spoty Ministerstva dopravy

30. září 2008 v 9:32 | TL |  Policie proti řidičům
Včera představilo Ministerstvo dopravy své reklamní spoty médiím, zde je ukázka jednoho spotu. jakmile se objeví na internetu další, zveřejním je.






Butální reklamní spoty z Anglie:










Pozor, velký test zimních pneumatik!

29. září 2008 v 23:06 | iDNES |  Rady pro řidiče
Pokud plánujete nákup zimních pneumatik, pak si nenechte ujít následující test, který provedl ADAC
Pravidelný velký test zimních pneumatik, který pořádají společně autokluby Rakouska, Švýcarska či Německa, zná své výsledky. Mezi čtyřicítkou testovaných výrobků neuspěly levné pláště. Autokluby proto radí, aby řidiči zbytečně nešetřili. Nejlacinější pneumatiky označují za nebezpečné. Letošní testy se zaměřily na čtrnáctipalcová a patnáctipalcová kola. V Česku je o pneumatiky těchto rozměrů vzhledem ke skladbě vozového parku velký zájem.

Plzeňský policista a beozhledné parkování

22. září 2008 v 14:54 | TL, Miloš K. |  Přestupky policistů
Včera mi přišel email od čtenáře Miloše, po delší odmlce tak navážu na přestupky policistů. Nemá cenu řešit rychlosti, tam by měli řidiči koukat sami na sebe, poslední dobou se jezdí předpisově snad jen v místech pevných, resp. úsekových radarů, a to ještě ne vždy.
Tento přestupek je však z těch arogantních a bezohledných, které nemám rád a neměl by je dělat nikdo.
E-mail Miloše:
Vážení, posílám fotografie z dnešního opoledne 20.9. 2008 v 11:25 z Francouzské ulice v Plzni naproti Galérie Dvořák. V uvedený čas přijel služebním vozem Policie ČR postarší policista a bez sebemenšího váhání zaparkoval služební vůz na vyznačené místo pro postižené spoluobčany. V klidu vystoupil v krátké košily a pokojně odešel směrem obchodům. Přesto, že na parkovišti bylo více volných míst, bez okolků si k zaparkování vybral zmíněné místo pro invalidy. Zřejmě pod ochranou svého služebního odznaku si nemusí lámat hlavu nad dodržováním pravidel sil. provozu. Zřejmě si říká, že není ani potřeba být vzorem pro "obyčejné" lidi (bez služebního odznaku) Vždyť tímto chováním jasně příslušník Policie ČR ukazuje své nadřazené chování. Přesto, že viděl, že si mobilem fotím jeho vozidlo, ani ho nenapadlo přeparkovat. Tomu říkám arogance. Zajímalo by mě, jak si Policie chce budovat u občanů respekt, pokud se policisté dokáží takto chovat. Zřejmě některým příslušníkům je jedno, jak je vnímají občané. Jak může Policie vyžadovat od občanů dodržování pravidel, zákonů a vyhlášek, když je sama porušuje???
S pozdravem Miloš K. Plzeň

Další články


Kam dál